车载电源瞬态保护与滤波电路方案

5星

浏览量: 0

大小:None

文件类型：None

简介：
本方案专注于设计高效的车载电源瞬态保护及滤波电路，旨在提高电子设备在汽车环境中的稳定性和安全性。通过采用先进的技术手段，有效抑制电气噪声和过电压现象，确保车辆电器系统的可靠运行。车载电器系统通常需要满足严格的瞬变要求，相关标准包括美国的MIL-STD-1275B及英国的DEF-STAN-61-5（第六章）第五版。尽管这些规定的浪涌、突波以及尖峰都超出了怀格第二代模块的承受范围，但通过简单的电路设计，可以使适用于24V输入（18至36V输入范围）的DC-DC转换器符合此类车载电压系统的应用标准。其他电磁兼容性要求如MIL-STD-461E和/或DEF-STAN59-41同样适用于军用车载系统。然而，本段落不涉及这些内容。要满足额外的传导发射要求，则需在瞬态保护电路之前添加一个输入滤波器。浪涌时段保护电路的具体设计详见附件中的截图及说明。对于28V车载电压系统的应用标准而言，在实际操作中通过增加适当的保护措施和优化设计方案，可以确保符合相关规范的要求，并提高整个车载电器系统的稳定性和可靠性。

全部评论 (0)

还没有任何评论哟~

客服

车载电源瞬态保护与滤波电路方案

优质

本方案专注于设计高效的车载电源瞬态保护及滤波电路，旨在提高电子设备在汽车环境中的稳定性和安全性。通过采用先进的技术手段，有效抑制电气噪声和过电压现象，确保车辆电器系统的可靠运行。车载电器系统通常需要满足严格的瞬变要求，相关标准包括美国的MIL-STD-1275B及英国的DEF-STAN-61-5（第六章）第五版。尽管这些规定的浪涌、突波以及尖峰都超出了怀格第二代模块的承受范围，但通过简单的电路设计，可以使适用于24V输入（18至36V输入范围）的DC-DC转换器符合此类车载电压系统的应用标准。其他电磁兼容性要求如MIL-STD-461E和/或DEF-STAN59-41同样适用于军用车载系统。然而，本段落不涉及这些内容。要满足额外的传导发射要求，则需在瞬态保护电路之前添加一个输入滤波器。浪涌时段保护电路的具体设计详见附件中的截图及说明。对于28V车载电压系统的应用标准而言，在实际操作中通过增加适当的保护措施和优化设计方案，可以确保符合相关规范的要求，并提高整个车载电器系统的稳定性和可靠性。

继电保护_行波测距_输电线路行波_源码_继电保护

优质

本资源专注于电力系统中的继电保护技术，特别针对输电线路故障检测提供了一种基于行波原理的方法。包含详细算法实现的源代码，旨在提高电力系统的可靠性和安全性。继电保护技术是电力系统的重要组成部分之一，其主要任务是在出现故障的情况下迅速、准确地隔离故障部分，以确保电网的稳定运行。在高压输电线路上，行波测距是一种常用的故障定位方法。这种方法基于电磁波在线路中的传播特性来确定故障点的位置。行波测距原理：当发生短路或接地故障时，在输电线路中会激发一种特殊的电磁波——行波。这种电磁波以光速沿线路传播，并在遇到障碍物（如故障点）后反射回来。通过测量从故障产生到接收到反射信号的时间差，结合已知的电磁波在线路上的速度，可以计算出故障点距离保护装置的距离。这种方法具有实时性强、精度高的优点，特别适用于长距离输电线路。高压输电线路上行波测距的具体实现： 1. 数据采集：在输电线路的关键位置安装传感器来捕捉故障产生的信号。这些设备通常包括电流互感器和电压互感器，将高电压大电流转换为可处理的电信号。 2. 信号处理：对收集到的数据进行放大、滤波等预处理操作以去除噪声和其他干扰，并提取出有用的行波特征信息。这可能需要用到数字信号处理技术如快速傅里叶变换（FFT）来分析频谱特性。 3. 波形识别：通过对比故障前后电信号的变化，确定行波的起始点和反射位置。这一过程往往需要使用模式识别或机器学习算法辅助判断。 4. 距离计算：利用已知的电磁波传播速度（该速度与介质类型及环境温度等因素有关），根据从故障发生到检测时间差来估算出具体的故障距离。对于源代码分析，虽然没有提供具体示例但通常行波测距程序包含以下关键部分： - 输入输出模块：用于接收传感器数据并发送故障位置信息。 - 信号处理模块：执行滤波、特征提取等操作。 - 波形识别模块：确定反射点的位置。 - 计算模块：根据收集到的数据计算出准确的故障距离值。行波测距技术在高压输电线路上的应用至关重要，而深入研究其源代码有助于进一步优化现有系统并提高定位精度。

TP4056锂电池充电保护电路与TC4056一致-电路方案

优质

本产品为TP4056锂电池充电保护电路板，其设计与TC4056兼容，适用于单节锂离子电池充电。提供稳定的恒流/恒压充电模式，确保高效、安全的充电体验。 TP4056 锂电池充电保护电路与TC4056完全相同（这两个可以互换，不需要任何改动）。通过改变R3（1.2k）的电阻值来调整充电电流。PCB截图及其他资料表明该设计经过测试确认无误。

电动车锂电池组保护电路在电源技术中的设计方案

优质

本设计探讨了电动车锂电池组保护电路的创新方案，旨在提高电池系统的安全性和效率，确保电动车运行稳定可靠。导读：当前电动车锂电池组所采用的保护电路大多由分立元件构成，在控制精度、技术指标及电池防护效果方面存在不足。本段落提出了一种基于ATmega16L单片机的36V锂电池组（包含10节串联的3. 6 V锂电池）保护电路设计方案，旨在提高系统的性能和可靠性。该方案采用高性能且低功耗的ATmega16L作为检测与控制的核心部件，并利用MC34063构成DC/DC变换器为整个系统提供稳定的电源供应。此外，还加入了LM60温度传感器用于监测电池温升情况以及使用MOS管IRF530N进行充放电开关操作，从而实现对锂电池组及其单个电池的状态监控和保护功能，以延长其使用寿命。随着电动车的广泛应用，人们对锂电池的关注度也在不断提高。相较于镍镉等其他类型的电池，锂电池具有更高的能量密度、更长的循环寿命以及更低的自放电率等特点，在电动车辆领域得到了广泛的应用和发展。

短路保护电路（电流保护电路）

优质

短路保护电路是一种用于防止电气设备因电流过大而受损的安全装置。当检测到异常电流时，该电路能够迅速切断电源，确保系统安全运行。我设计了一个简单的短路保护电路，如果有兴趣的话可以下载看看是否对你有帮助。

简易实用的直流电源短路与过载保护电路

优质

本设计提供了一种简便且高效的直流电源保护方案，专注于防止短路及过载问题，保障设备安全运行。适合各种电子应用需求。保护电路的元器件只有10个，具备电源短路保护、停电自锁以及过负荷电流保护功能（可调节设定过负荷电流大小），非常实用。

一款漏电保护器的电路设计方案

优质

本项目专注于设计一种高效可靠的漏电保护器电路方案，旨在提高电气安全性能并优化成本效益。通过精密计算与模拟测试，确保产品在各种环境中的稳定性和耐用性。随着漏电断路器的广泛应用及人民生活水平的提高，家用电器的数量也在增加。这些设备通常包含感性负载和容性负载，在使用过程中容易产生感应电动势、浪涌电压以及冲击电流。因此，对漏电断路器的要求也越来越高，需要其具备更强的抗干扰能力以应对各种情况下的挑战，确保在任何情况下都能可靠运行，并防止误跳闸或失效现象的发生。

MI200E-电力线载波双向透传模块电路与源码-电路方案

优质

简介：MI200E是一款基于电力线通信技术开发的双向透传模块，提供完整的硬件电路图和软件源代码。该模块旨在实现稳定的数据传输，并适用于多种电力线网络环境下的设备互联需求。这款电力线载波模块通过串口双向透传数据，并使用弥亚微电子的MI200E芯片作为核心。它可以应用于智能家居中的灯具控制、窗帘控制等多种场景中。该模块的PCB实物尺寸为95mm（长）* 35mm（宽）* 20mm（厚），这是之前产品配套使用的版本，电路板没有做任何修改。如果进一步深化设计，可以将电路板做得更小一些。硬件系统的设计框图如下：软件部分的开发环境是IAR FOR STM8 版本1.40和STM8S库文件2.00版。源码已开源给所有人，并附在附件中供下载使用。说明一下，在程序调试过程中，最大的难点在于单片机与电力线载波模块之间的通信问题。目前这个模块的功能还有待完善，希望有兴趣的大神们能够帮助改进它。该项目的设计来源于立创社区，设计资料仅供学习参考之用。

百兆以太网保护方案电路图

优质

本资料提供了一种创新的百兆以太网保护解决方案电路设计，旨在增强网络稳定性与安全性。通过详细的电路图和说明，帮助工程师理解和实现高效的数据传输及故障恢复机制。本段落主要介绍了一种针对百兆以太网设备的防护方案电路图，该方案旨在确保网络设备免受雷电与静电损害。一、应用背景： 1. 由于全球气候变暖导致雷雨天气增多，雷击对电子系统的影响日益显著。 2. 网络设备遭受雷击后可能造成重大损失，并且修复成本高昂。 3. 高效的浪涌防护装置已成为行业发展趋势。二、具体方案与选型器件：百兆以太网防护方案（一）电路图包括以下组件： * 陶瓷气体放电管：型号为UN1206-200ASMD，其直流标称电压为200±30%V，在8/20μs波形下的冲击电流可达5KA，同时具备小于0.5pF的低电容值和高于100MΩ的电阻。 * 瞬态抑制二极管（TVS）：型号SLUV2.8-4，其工作电压为2.8V，击穿电压3.0V。该器件具有出色的防静电能力，在接触空气时可承受高达8KV至15KV的能量冲击，并且在频率达到1MHz的情况下结电容仅为2pF。封装形式采用SO-08。百兆以太网防护方案（二）电路图同样包含： * 陶瓷气体放电管：型号UN1206-200ASMD，直流标称电压为200±30%V，在8/20μs波形下的冲击电流可达5KA，并且其电容值小于等于0.5pF，电阻大于或等于100MΩ。 * 瞬态抑制二极管（TVS）：型号ESD03V32D-LC。它的工作电压为3.0V，击穿电压4.0V，在接触空气时能够承受8KV至15KV的静电冲击，并且在频率达到1MHz的情况下结电容仅为1.2pF。封装形式采用SOD-323。三、应用领域：该方案适用于多种设备和系统： * 工业及家用电脑笔记本 * 交换机路由器 * 各类机器设备 * 网络打印机 * 数字电视接收器（如机顶盒） * 智能交通控制系统以及其他任何配备以太网接口的装置。四、方案解析与注意事项： 1. 方案采用陶瓷气体放电管作为变压器前端共模浪涌防护措施。 2. 在网络变压器之后，使用小型化且具备低结电容特性的瞬态抑制二极管（TVS）来吸收差分模式下的能量。该器件响应迅速，并能够有效防止静电损害。 3. 设计符合IEEE802.11电气规范要求。 4. 通过了IEC61000-4-5和GB/T17626.5等浪涌测试标准认证。 5. 满足IEC61000-4-2及GB/T17626.2规定的静电防护要求。综上所述，本段落提供了一种针对百兆以太网设备的防雷电和抗静电保护方案电路图。此方案不仅符合行业标准与测试规范，并且能够在广泛的工业、家用电脑、笔记本电脑、交换机路由器以及智能交通系统等应用领域中发挥作用。

12V车载电源的浪涌防护电路设计

优质

本项目专注于开发一种有效保护12V车载电子设备免受电压瞬变损害的浪涌防护电路。此创新设计能够增强车辆电气系统的稳定性和可靠性，确保在各种驾驶条件下设备的安全运行。提升车载电源的抗干扰能力对整个车载电子设备的稳定运行至关重要。本段落介绍了一款车载电源浪涌防护电路设计，重点是12V电源保护电路，能够更好地提高系统的抗干扰性能。