Multisim数电课程设计——出租车自动计费器设计源文件及说明文档.zip

简介：
本资源包含Multisim环境下设计的出租车自动计费器项目源文件与详细说明文档。内容涵盖电路原理图、仿真结果和设计报告，适合电子电路学习与实践。 在Multisim数电课程设计项目中，我们设计了一个出租车自动计费器，并提供了相应的Multisim12源文件及详细的设计说明书供学习参考。 系统总体方案的选择如下： 首先确定了系统的框架图：汽车行驶时，里程传感器将所行进的路程转换为与其成正比的脉冲数。这些脉冲信号随后通过计数和译码电路转化为相应的收费金额。此传感器由磁铁与干簧管组成，其中磁铁被安装在变速器涡轮上；每经过100米的距离，会触发一次干簧管感应到磁铁的变化，从而输出一个脉冲信号。由此得出1公里对应有10个脉冲（记为P3）。里程费用单价设定为2.1元/公里，并通过两位BCD拨码开关进行设置（B2=2、B1=1），经过比例乘法器调整后将计费金额转换成相应的脉冲数，即P1=P3(1B2+0.1B1)。由于每公里对应有10个脉冲，则得出每个脉冲代表的费用为0.1元。 等待时间收费同样可以转化为脉冲信号：通过一个特定频率的脉冲发生器产生每十分钟输出十个脉冲（记作P4）。若设定等车费率为0.6元/10分钟，经比例乘法器调整后将此费率转换成相应的脉冲数，即P2=P4(0B4+0.1B3)。由此得出每个等待时间对应的费用同样为每十个脉冲代表的费用是0.1元。 此外还设置了起步价（设为3元），其也可以转化为一定的脉冲数量或作为计数器预置信号使用。 最后，行车总费用通过将上述各项加总计算得出：P=P0+P1+P2。最终结果则由译码显示器呈现给用户。 在Multisim软件平台上构建的出租车自动计费控制系统包括四个主要部分： - 里程计数及显示模块； - 计价电路； - 基本里程判定电路； - 利用555秒信号发生器和等待时间计算功能构成的等候计时电路。 同时，还设计了清零复位机制以确保系统的准确性和可靠性。 该设计方案不仅能够实现出租车费用显示的功能，还能实时展示累计行驶距离以及当前收费单价。