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C语言实现的组合导航算法程序

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简介:
本项目采用C语言开发,专注于实现高效的组合导航算法。通过融合多种传感器数据,提供精确的位置、速度和姿态信息,适用于航空航天与自动驾驶等领域。 该程序使用C语言编写,能够实现惯性导航与卫星导航的组合算法。它支持纯惯性导航解算以及组合导航解算,并集成了传统Kalman滤波、自适应及抗差Kalman滤波等技术。此外,程序具备初始对准功能,包括间接粗对准和基于Kalman滤波的精对准。用户可以通过该软件计算出载体的姿态角、速度与位置信息。 关于数据设置格式以及软件使用方法,请参考安装包中的相关说明文档;算法的具体细节将在后续版本中逐步加入。源代码位于Resource文件夹内。

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客服
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  • C
    优质
    本项目为用C语言编写的组合导航算法程序,旨在提供高精度的位置、速度和姿态信息。通过融合多种传感器数据,有效提升导航系统的可靠性和性能。 该C语言编写的组合导航算法程序能够实现纯惯性导航解算及组合导航解算,并集成了传统Kalman滤波、自适应以及抗差Kalman滤波功能。程序具备初始对准能力,包括间接粗对准和Kalman滤波精对准,可以计算出惯导所处载体的姿态角、速度和位置等信息。数据设置格式及软件使用方式详见安装包中的说明文档;算法细节将在后续更新中添加。源代码位于Resource文件夹内。
  • C
    优质
    本项目采用C语言开发,专注于实现高效的组合导航算法。通过融合多种传感器数据,提供精确的位置、速度和姿态信息,适用于航空航天与自动驾驶等领域。 该程序使用C语言编写,能够实现惯性导航与卫星导航的组合算法。它支持纯惯性导航解算以及组合导航解算,并集成了传统Kalman滤波、自适应及抗差Kalman滤波等技术。此外,程序具备初始对准功能,包括间接粗对准和基于Kalman滤波的精对准。用户可以通过该软件计算出载体的姿态角、速度与位置信息。 关于数据设置格式以及软件使用方法,请参考安装包中的相关说明文档;算法的具体细节将在后续版本中逐步加入。源代码位于Resource文件夹内。
  • 基于EKF(16维)C及数据
    优质
    本项目采用纯C语言编写,实现了一个基于扩展卡尔曼滤波(EKF)算法的16维状态向量的导航解算程序,并提供了相应的数据处理和测试功能。 纯C语言实现基于EKF算法(16维)的导航解算程序及数据,内含自编C语言矩阵库,可以直接移植到单片机上。
  • DijkstraC
    优质
    本程序采用C语言编写,实现了Dijkstra算法用于计算图中任意两点间的最短路径。适用于熟悉C语言编程的学习者和开发者参考与实践。 Dijkstra算法可以用C++语言编写,并且可以自由设置节点数量以及节点之间的连接。
  • C数学排生成)源代码
    优质
    本段落提供了一个用C语言编写的程序代码,实现了基于序数法的组合数学中的排序与排列生成算法。该算法能够高效地产生指定长度的组合序列,并且易于理解和实现。此代码为需要进行大规模数据组合分析的研究者和开发者提供了有力支持。 排列生成算法采用序数法,首先通过生成中介数来确定排列。
  • C弗洛伊德校园系统
    优质
    本项目采用C语言编程,基于弗洛伊德最短路径算法开发了一套高效的校园导航系统,旨在为师生提供便捷、精准的路线规划服务。 利用弗洛伊德算法计算给定有向网中两点之间的最短距离;提供有关该有向网所需点的信息,并包含完整实验报告和代码详解。
  • C——校园系统最短路径
    优质
    本项目运用C语言编程技术,设计并实现了针对校园环境的高效最短路径导航系统,旨在优化学生和教职工在复杂校园内的移动效率。通过算法优化,该系统能够快速准确地为用户提供从起点到终点的最佳路线选择。 使用C语言实现一个校园导航系统,该系统至少包括10个以上的场所。任意两个场所之间可以有多条路径选择,并且能够找出最短的路径以供用户参考。此功能旨在帮助学生、教职工及其他访客便捷地在校园内移动和定位所需地点。
  • CFxLMS
    优质
    本简介介绍了一段使用C语言编写的代码,实现了先进的主动噪声控制技术——FxLMS(Filtered-x Least Mean Squares)算法。该算法广泛应用于音频工程和噪音抑制领域中,以减少不需要的声音信号。通过精心设计的自适应滤波器,程序能够有效地识别并抵消环境中的干扰声音,提高语音通信或录音的质量。 用C语言编写FxLMS算法的程序可以实现自适应滤波器的应用,用于主动噪声控制等领域。该程序通过实时调整滤波器系数来最小化误差信号,从而有效减少或消除不需要的声音。在设计这样的系统时,需要仔细考虑采样率、滤波器阶数等因素以确保最佳性能和稳定性。
  • 基于MATLAB间接
    优质
    本程序利用MATLAB开发,采用松组合间接法处理多传感器数据融合问题,在导航系统中实现高精度定位与姿态估计。 从惯导与卫星导航数据的轨迹生成开始,接下来利用这些轨迹数据来创建陀螺仪和加速度计的数据。然后使用生成的陀螺仪和加速度计数据进行惯性导航解算,并验证仿真的陀螺仪和加速度计数据的有效性。最后,采用仿真得到的GPS和INS(惯性导航系统)数据来进行松组合处理。