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CAN总线通信典型电路（含隔离）在接口/总线/驱动中的应用

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简介：
本篇文章主要介绍CAN总线通信中典型的带隔离电路的应用，并探讨其在接口、总线和驱动领域的重要作用。 CAN是控制器局域网络（Controller Area Network, CAN）的简称，由德国BOSCH公司开发，并最终成为国际标准ISO 11898，在全球范围内广泛应用，尤其是在汽车领域。下面我们将介绍一个典型的CAN总线电路。 在这个电路中，ADUM1201用于实现隔离效果，而AMIS42675则负责CAN电平转换。这个电路我已经使用了一段时间，这次主要讲解典型的设计方案。关于CAN总线的报文结构等内容，我们将在以后的文章中进行详细介绍。

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  • CAN总线通信典型电路（含隔离）在接口/总线/驱动中的应用
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    本篇文章主要介绍CAN总线通信中典型的带隔离电路的应用，并探讨其在接口、总线和驱动领域的重要作用。 CAN是控制器局域网络（Controller Area Network, CAN）的简称，由德国BOSCH公司开发，并最终成为国际标准ISO 11898，在全球范围内广泛应用，尤其是在汽车领域。下面我们将介绍一个典型的CAN总线电路。 在这个电路中，ADUM1201用于实现隔离效果，而AMIS42675则负责CAN电平转换。这个电路我已经使用了一段时间，这次主要讲解典型的设计方案。关于CAN总线的报文结构等内容，我们将在以后的文章中进行详细介绍。
     
  • MCP2515多通道CAN总线接口电路设计图
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    本设计图为MCP2515多通道CAN总线接口电路提供详尽布局方案，适用于汽车电子及工业控制领域，支持高速数据传输与网络管理。 目前主流的CAN协议控制器通常采用I/O总线（如SJA1000）或SPI接口（如MCP2515）与MCU进行通信。由于本设计采用了PC/104总线扩展卡来增加多个RS232和RS485接口，没有额外的I/O片选线可用，因此最终选择了通过9200的SPI接口与MCP2515连接以实现多路CAN总线接口的扩展。
     
  • SJA1000在CAN总线中的应用
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    本文介绍了SJA1000芯片在CAN总线通信系统中的应用，并探讨了其如何实现高效的数据传输与控制。通过详细分析SJA1000的功能特性，文章阐述了它在工业自动化、车载网络等领域的实际案例及其优势。 本段落介绍了CAN总线的主要特性，并阐述了SJA1000和PCA82C250的结构及工作原理。此外，还提供了系统硬件电路的设计方案以及SJA1000的软件流程。
     
  • CAN总线通信
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    CAN总线通信是一种广泛应用于汽车和工业控制领域的串行通信协议，它以高效的多主机系统架构、极高的可靠性和灵活性著称。 在基于Qt的项目中开发了一个车载CAN总线通讯客户端，该客户端能够接收并解析CAN协议数据。
     
  • 隔离式双通道栅极驱动器UCC21520（接口/总线/驱动）：4A、6A、5.7 kVRMS (Rev. A)
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    UCC21520是一款隔离式双通道栅极驱动器，提供高达4A拉电流和6A灌电流，耐压达5.7kVRMS。适用于高压应用中的接口与总线驱动需求。 **UCC21520 4A、6A、5.7 kVRMS 隔离式双通道栅极驱动器** UCC21520 是一款高效能且高可靠性的集成电路，专门用于电力电子设备中的功率开关元件驱动，如MOSFET、IGBT和SiC MOSFET。这款驱动器提供卓越的电气隔离性能及高速开关功能，使其成为各种工业与汽车应用的理想选择。 **主要特性：** 1. **隔离性能**: UCC21520采用增强型隔离栅设计，具有高达8000 VPK的耐压能力，并符合多项国际安全标准。该驱动器具备5.7 kVRMS 的高绝缘等级，确保了输入与输出之间的可靠电气隔离。 2. **开关参数**: 传播延迟为19ns（典型值），最小脉冲宽度为10ns，最大延迟匹配度和脉宽失真度均为5ns。这些特性保证了在需要精确控制开关时间的应用中实现高精度同步能力。 3. **电流处理能力**: UCC21520能提供4A的峰值拉电流及6A的峰值灌电流输出，适用于驱动大功率负载。 4. **输入兼容性**: 兼容TTL和CMOS逻辑电平，并支持从3V到18V范围内的多种数字与模拟控制器接口电压（VCCI）。 5. **安全特性**: 内置欠压锁定功能（UVLO），包括5V、8V及12V的选项，以及短脉冲抑制机制。这些保护措施有助于防止瞬态噪声对系统的影响，并且通过编程可以设置重叠和死区时间以增加系统的稳定性。 6. **应用广泛**: UCC21520适用于多种电源应用场景，包括但不限于离线AC-DC转换器、服务器与电信设备、电机驱动装置、太阳能逆变器以及LED照明等。 **配置灵活性:** 该器件可灵活地配置为双路低侧或高侧驱动器，或者一个具有可编程死区时间的半桥结构。这使得它能够适应不同的电路拓扑需求，并且在一次侧出现逻辑故障时将两个输出设置为低电平以确保系统安全。 **封装与可靠性:** UCC21520采用符合行业标准的宽体SOIC-16 (DW) 封装，其隔离栅寿命超过40年，表明了该器件长期稳定性和可靠性的卓越表现。
     
  • 基于FPGA的I2C从模式总线设计在接口/总线/驱动中的应用方案
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    本篇文章详细探讨了基于FPGA实现I2C从模式总线设计的技术细节及其在接口、总线和驱动领域的实际应用，为相关技术研究提供解决方案。 本段落基于标准的I2C总线协议提出了一种在FPGA上的I2C SLAVE模式的设计方案。文章重点介绍了SLAVE模式的特点，并提供了设计原理框图及在modelsim下的行为仿真时序图。实际应用证明，该设计方案操作简便且实用性强。 0 引言 随着嵌入式系统开发中对FPGA的广泛应用，越来越多的嵌入式CPU（例如STM32）为了降低成本和减小封装尺寸，并没有外接专门用于读写的总线接口，而是提供了一些如SPI和I2C这样的通信接口。在实际应用过程中经常需要将数据配置到FPGA内部，比如FPGA中的应用配置寄存器以及各种表项等都需要CPU进行配置操作。这些数据量通常不大且传输速度要求不高。
     
  • CAN总线在电动汽车BMS系统和充电桩间通信中的应用
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    本研究探讨了CAN总线技术在电动汽车电池管理系统(BMS)与充电桩之间的数据传输及控制中的应用，旨在提升充电效率与安全性。 CAN总线在电动汽车BMS系统与充电桩之间的通信应用。
     
  • CAN总线通信.zip
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    本资料包涵盖了CAN总线通信的基础知识、协议标准及应用案例。适合工程师和技术爱好者深入学习和研究汽车电子与工业控制领域中的数据通讯技术。 本例程源码包含了CAN总线通信的全部过程。相关视频教程可以在网上查找或通过淘宝网找到对应的开发板进行学习。
     
  • CAN总线接口电路的设计硬件部分
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    本设计专注于CAN总线接口电路的硬件实现，涵盖信号传输、电气隔离及抗干扰技术等关键环节，确保通信稳定可靠。 CAN总线接口电路的硬件设计涉及多个方面，包括选择合适的微控制器、配置收发器以及确保电气兼容性。在设计过程中，需要考虑信号传输距离、数据速率及网络节点数量等因素以优化系统性能。 该表述中没有包含任何链接或联系方式信息。因此重写时仅保留了关于CAN总线接口电路硬件设计的相关描述内容。
     
  • JESD204B协议在接口/总线/驱动中的解析
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    本文章深入剖析了JESD204B协议在接口、总线及驱动设计中的应用原理与技术细节，旨在帮助工程师们更好地理解和利用该标准。 在使用最新模数转换器（ADC）和数模转换器（DAC）设计系统并利用JESD204B接口标准与FPGA通信的过程中，我注意到一个较少被讨论的主题是解决从ADC到FPGA以及从FPGA到DAC链路问题的协议部分。这两条链路本质上都是TX至RX系统。 作为一名应用工程师，了解这些细微差别至关重要，以便充分利用JESD204B相对于传统LVDS和CMOS接口的优势。 使用JESD204B可以避免以下几点： - 不再需要单独的数据接口时钟（该时钟嵌入在比特流中）。 - 无需担心信道偏移问题，因为协议支持自动对齐信道。 - 减少所需的IO数量（高速串行解串器技术提供更高的吞吐量）。