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DLR-F4翼身组合体流动数值模拟 (2010年)

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简介：
本研究通过数值方法对DLR-F4翼身组合体在不同飞行条件下的气动特性进行了深入分析与预测，为航空器设计提供理论支持。 为了研究阻力计算的精度，并考察网格与湍流模型对翼身组合体气动特性的影响，通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程并结合SPalart-AllmaraS和Baldwin-Lomax湍流模型，数值模拟了DLR-F4翼身组合体的流场。使用“超立方体”概念构建绕DLR-F4翼身组合体的高质量多块结构拼接网格，并通过细化网格来研究不同密度对计算结果的影响。结果显示：湍流模型和网格密度对升力影响较小，但对阻力有较大影响；同时，改变第一层网格到物面的距离并增加法向上的网格点数可以改善阻力计算精度。

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    本研究通过数值方法对DLR-F4翼身组合体在不同飞行条件下的气动特性进行了深入分析与预测，为航空器设计提供理论支持。 为了研究阻力计算的精度，并考察网格与湍流模型对翼身组合体气动特性的影响，通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程并结合SPalart-AllmaraS和Baldwin-Lomax湍流模型，数值模拟了DLR-F4翼身组合体的流场。使用“超立方体”概念构建绕DLR-F4翼身组合体的高质量多块结构拼接网格，并通过细化网格来研究不同密度对计算结果的影响。结果显示：湍流模型和网格密度对升力影响较小，但对阻力有较大影响；同时，改变第一层网格到物面的距离并增加法向上的网格点数可以改善阻力计算精度。
     
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