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基于STM32的简易出租车收费系统设计（含论文和源码）

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简介：
本项目基于STM32微控制器设计了一套简易出租车收费系统，包括计价、显示及支付功能，并提供了详细的论文与完整源代码。 基于STM32的简易出租车计费系统设计包括以下内容： 1. 使用定时器来模拟行驶路程。 2. 行驶时间在前三秒内费用为8元；超过三秒后，每增加一秒，费用增加一元。 3. 通过数码管显示当前价格和时间。 4. 按键可以切换显示模式，即选择查看价格或时间。 5. 当按键被按下时会触发蜂鸣器发出短暂的提醒音。 6. 系统可以通过Proteus软件进行仿真演示。

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  • 基于STM32的简易出租车收费系统设计（含论文和源码）
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    本项目基于STM32微控制器设计了一套简易出租车收费系统，包括计价、显示及支付功能，并提供了详细的论文与完整源代码。 基于STM32的简易出租车计费系统设计包括以下内容： 1. 使用定时器来模拟行驶路程。 2. 行驶时间在前三秒内费用为8元；超过三秒后，每增加一秒，费用增加一元。 3. 通过数码管显示当前价格和时间。 4. 按键可以切换显示模式，即选择查看价格或时间。 5. 当按键被按下时会触发蜂鸣器发出短暂的提醒音。 6. 系统可以通过Proteus软件进行仿真演示。
     
  • 基于STM32的出租车收费系统
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    本项目设计了一套基于STM32微控制器的智能出租车收费系统，集成了GPS定位、里程计费和移动支付功能，旨在提升乘车体验与运营效率。 基于STM32的出租车计价器系统包括PPT和实验报告。
     
  • 基于51单片机的出租车收费系统设计（论文）
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    本论文提出了一种基于51单片机的出租车收费系统设计方案，该系统能够实现自动计费、里程计算和语音播报等功能，旨在提升出租车行业的服务质量和效率。 计费系统从出租车的一档开始运行。定时器1会实时记录经过的时间来计算里程数。当检测到换挡键被按下时，系统将切换至二档，并通过调整直流电机的转动速度改变里程变化的速度大小。如果检测到暂停键被按下，则直流电机停止运转，里程数保持不变；若检测到清零键，则里程数值归零但行驶速度不受影响。在整个过程中，当前档位值与里程数由定时器0控制并通过七段数码管的不同位置实时显示出来。
     
  • 基于FPGA的出租车收费系统设计
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    本项目旨在开发一种基于FPGA技术的智能出租车收费系统，结合硬件与软件优势，实现高效、精准计费及支付流程优化。 基于FPGA开发板，结合OLED模块与电机模块成功构建了一个出租车计费系统。该系统的功能包括： 1. 工作状态/非工作状态切换及白天模式/夜间模式的转换； 2. 实时时钟显示； 3. 速度测量、行驶距离统计以及等待时间记录； 4. 起步价设定与里程单价调整（根据昼夜不同时段进行相应变化）； 5. 计算总费用（含等候计费）、支持速度调节。
     
  • 基于STM32的出租车计费系统设计软件源码.zip
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    本资源为基于STM32微控制器开发的出租车计费系统软件源代码，适用于嵌入式系统的项目研究与实践。 基于STM32的出租车计价器系统设计软件源码可供学习参考。 在现代生活中，出租车为人们的出行带来了极大的便利，科学高效的计费对司机与乘客都非常重要。为此设计了一个出租车计价器，通过数码管显示行驶里程、停车时间和费用值。 该系统的具体条件如下： - 人机交互：使用键盘来切换和查看物理量 - 供电方式：采用电池供电 - 功能要求：起步价为3元；行驶1公里后收费4元；每增加0.5公里，费用递增0.7元。停车达到3分钟时，每次计费增加0.5元。 此外，系统具备秒和分的60进制计数功能，并能显示具体的分、秒停驶状态。 设计工作内容包括： 1. 完成电气原理图一份 2. 制作程序流程图一份 3. 编写课程设计说明书
     
  • 基于单片机的出租车收费系统设计
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    本项目旨在设计一款基于单片机技术的智能出租车收费系统。该系统能够自动计算车费、显示行程信息，并提供GPS定位服务，以提高乘车体验和运营效率。 出租车计费器是出租车上不可或缺的重要设备。随着电子技术的发展，尤其是嵌入式应用技术的进步，智能芯片在出租车计费器中的使用越来越广泛。这使得计费器能够精确计算行车里程及相应的费用，并让乘客清楚地了解乘车价格；同时司机也不再需要手动计算车费，减少了诸多不便。 本段落旨在利用单片机STC89C51设计一款出租车计费器，实现对行驶里程和相应费用的显示。由于采用了芯片自动定时计数的功能，可以准确地统计总的行车距离并转换为相应的收费金额，从而减少司机作弊的可能性，并确保公平交易。
     
  • 基于FPGA的出租车计费系统的论文设计.doc
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    本文档探讨了基于FPGA技术的创新出租车计费系统的设计方案，旨在提升计费准确性和乘客体验。通过硬件描述语言实现计费逻辑，优化成本与性能平衡。 本论文旨在设计一种基于FPGA技术的出租车计费系统，以解决当前计费系统面临的问题，例如高故障率、不易升级以及功能单一等问题。 该系统的开发分为硬件电路设计与软件控制两大部分：硬件部分涉及选择并使用合适的FPGA芯片，并进行外围显示和拨档开关等辅助设备的设计；而软件方面，则通过主控器EP1C12及VHDL语言完成整个计费系统程序的编写。主要技术指标涵盖功能实现、原理图与波形图绘制以及撰写用户手册，论文正文需达到至少一万字，并且参考文献不少于十篇（其中包含两篇以上的外文资料）。 在设计过程中遇到的主要挑战包括： 1. FPGA芯片的选择和应用； 2. VHDL编程语言的掌握及使用； 3. 硬件与软件之间的集成设计问题； 4. 如何确保系统的可靠性和稳定性。 此系统具有广泛的应用前景，不仅能够改善出租车计费设备存在的各种弊端，还能应用于公交、物流等行业中的类似场景。 本项目的核心理念在于利用FPGA技术来提升整个系统的性能和可靠性，并且实现低成本与易维护的目标。通过这项研究工作，有望解决现有出租车计费装置的问题并提高服务质量及效率水平。 论文的主要章节包括： 1. 绪论：概述了出租车计费系统的历史背景及其当前存在的问题； 2. 文献综述：总结了关于出租汽车收费系统的相关研究成果和发展趋势； 3. 设计原理：阐述本项目的技术基础和实现路径； 4. 硬件设计部分详细描述硬件电路的构建及FPGA芯片的选择过程； 5. 软件开发环节则介绍软件架构的设计思路以及VHDL语言的应用情况； 6. 实验结果章节展示了系统的测试数据及其性能表现； 7. 最后一部分为结论，总结研究发现并展望未来应用潜力。 该论文的研究成果对于出租车计费系统的发展和改进具有积极的意义，并且可以作为其他相关领域内探索和创新的参考依据。
     
  • 基于VHDL的出租车收费系统
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    本设计采用VHDL语言实现了一个出租车计费系统，能够自动计算行程费用并显示，旨在提高计费准确性及效率。 课程设计内容与要求如下： 1. 使用开关按键表示脉冲信号，每个脉冲代表行进的100米距离；当累计达到十个脉冲即为一公里，并且每行驶一公里收费1.4元；同时能够实时显示已行驶的里程数和相应的费用。 2. 对于行程在两公里以内的部分统一按照五元进行计费，超过两公里后，则总费用计算方式变更为：起步价+（实际行进距离-2）*每千米价格+等待时间*等候单价。 3. 当车辆处于待机状态的时间超过了二分钟时开始按1.3元/分钟的标准收取等待费用。 4. 设计中需允许用户自行设定基础收费和里程单位的价格。 上述要求旨在通过硬件设计实现出租车或网约车的计费系统模型，包括但不限于脉冲信号输入、实时计算与显示等功能。