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出租车计费器的设计,出租车计费器的设计

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简介:
本设计旨在优化出租车计费系统的准确性和便捷性,通过集成GPS和实时数据处理技术,提供更加透明、高效的费用计算方式。 设计内容与要求包括以下方面: 1. 掌握行程采集电路的设计、仿真及调试技术(计费范围不小于10公里,精度不低于200米); 2. 熟悉计费显示电路的设计、仿真以及调试过程; 3. 能够进行方案设计和论证工作; 4. 利用相关软件完成电路图设计与仿真,并对结果进行分析及总结。 工作任务及工作量要求如下: 1. 提供核心器件的工作原理及其应用介绍。 2. 使用Protel99绘制的电路原理图,或提供印刷板电路图。 3. 通过Multisim、MaxPlusII和Proteus等软件对设计电路进行仿真,并分析其结果。 4. 编写符合规定要求的设计说明书。 5. 至少提供三篇相关的参考文献。

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客服
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    本设计旨在优化出租车计费系统的准确性和便捷性,通过集成GPS和实时数据处理技术,提供更加透明、高效的费用计算方式。 设计内容与要求包括以下方面: 1. 掌握行程采集电路的设计、仿真及调试技术(计费范围不小于10公里,精度不低于200米); 2. 熟悉计费显示电路的设计、仿真以及调试过程; 3. 能够进行方案设计和论证工作; 4. 利用相关软件完成电路图设计与仿真,并对结果进行分析及总结。 工作任务及工作量要求如下: 1. 提供核心器件的工作原理及其应用介绍。 2. 使用Protel99绘制的电路原理图,或提供印刷板电路图。 3. 通过Multisim、MaxPlusII和Proteus等软件对设计电路进行仿真,并分析其结果。 4. 编写符合规定要求的设计说明书。 5. 至少提供三篇相关的参考文献。
  • EDA
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    本项目专注于出租车计费器的电子设计自动化(EDA)设计,旨在优化硬件架构和软件算法,提升计费准确性和系统稳定性。 出租车行业得到了空前的发展,在这种背景下,基于VHDL的出租车计费器EDA设计具有重要的应用价值。
  • .ms14
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    出租车计费器.ms14是一款设计用于便捷计算出租车费用的软件或数据文件,帮助乘客准确了解行程成本。 出租车上的速度传感器会根据传来的脉冲个数以及设置的里程单价来计算总价格,并通过数码管实时显示该价格。起步价和支持调整的里程单价都可以由用户设定。此外,系统还提供了对总价格进行复位的功能,以便为下一次计费做好准备。
  • EDA课程
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    本课程设计基于EDA技术实现出租车计费器系统,涵盖硬件描述、仿真验证及FPGA实现等内容,旨在培养学生数字系统设计能力。 出租车计费器通常依据行驶公里数来计算费用:起步价为一定金额(例如xx元可以行x公里),之后每公里增加固定费用(如xx元/公里)。因此,设计一个这样的计费系统需要两个主要的计量单位——一个是用于记录里程的计数器,另一个则是用来显示累计费用。在实际应用中,出租车轮胎上装有传感器来监测轮子转动次数;由于车轮周长是固定的数值,所以可以通过计算转圈数量得出行驶距离。 本次实验的任务就是模拟上述过程:使用直流电机代表车辆轮胎,并通过连接到CPU的脉冲信号检测每完成一圈旋转。此外还可以用八个七段数码管显示信息——前四个用于展示里程数,后四位则用来显示累计费用(如果有条件的话)。 具体设计要求如下: 1. 起步价设定为3元。 2. 前行第一公里内包含起步费;之后每增加一公里加收1元。 3. 系统时钟频率设为1KHz。 4. 直流电机模块模拟轮胎,每次完成一圈旋转会向CPU发送一个脉冲信号。 5. 使用按键S1作为整个系统的复位按钮。每当按下此键后,计费器将重新开始计算费用。 在设计过程中需要特别注意的是:每转一周的直流电机输出会被视为车辆前进了一米;因此,在行驶一千圈之后,则认为汽车已经前进了整整一公里。系统应当能够准确地检测并记录每一次电机旋转,并相应地更新里程和成本计数器。
  • EDA程序
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    本项目旨在开发用于出租车计费系统的电子设计自动化(EDA)程序,通过优化算法实现精准计费与高效管理。 设计并制作一台出租车计费器。 性能指标: 1. 使用EDA实训仪的I/O设备和FPGA实现出租车计费器的设计。 2. 出租车起步开始计程和计费,计程系统按实际公里数计算里程,而费用则首先显示起步价(例如7元)。在行驶不超过2km的情况下,仅收取起步价7元。 3. 当出租车行驶超过2km后,在最初的7元基础上每增加一公里加收1.6元的费用。 4. 如果车辆行驶距离超过了10公里(或者路费已达到或高于20元),超出部分按每公里2.4元计费,即在原来的基础上增加了50%。 5. 当出租车到达目的地后,可以通过按下按钮清零里程和收费数据,以便为下一次行程重新开始计算。 所需资料包括程序解析文档、源代码等。
  • EDA程序
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    本题旨在探讨如何使用电子设计自动化(EDA)技术开发出租车计费系统的软件程序,涉及编程、算法和硬件接口等多方面知识。 该文件包含我们期末考试的题目,需要的同学可以下载参考。代码已经过测试,没有问题。
  • 电子(课程
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    本课程设计旨在开发一款高效的电子出租车计费系统,通过编程实现自动计价、里程记录和费用计算等功能,提升用户体验与管理效率。 电子出租车计价器的操作如下:按键1长按清除数据;按键2短按开始或停止计费、长按时启动计费功能;按键3用于中途上下车记录;按键3长按可以调整价格,其中按键1选择起步价或单价模式,按键2增加金额,按键3减少金额。
  • 优质
    出租车费用计量器是一种安装在出租车内的装置,用于自动计算乘客行程的里程和时间,并据此精确计算出乘车费用。它是保证公平交易、简化收费过程的重要工具。 这段文字描述了一个用Verilog语言编写的出租车计价器程序。该程序能够显示时间、路程以及费用,并具备暂停、清零等功能。此外,它还支持五个档位的转换。
  • 优质
    出租车费用计价器是一种安装在出租车内的装置,用于自动计算乘客行程的费用。它依据行驶距离和时间来确定价格,并显示给乘客,确保收费透明公正。 出租车计价器quartusII的程序编写课程设计的相关内容对于正在学习这门课程的同学来说应该非常熟悉吧。
  • VHDL_.rar
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    本资源提供了使用VHDL语言编写的出租车计费器代码,适用于数字逻辑设计与EDA技术学习,帮助用户理解复杂系统的设计和实现。 硬件环境:DDA-IIIA学习板 软件环境:Quartus II 语言:VHDL 设计一个出租车自动计费器,包括起步价、行驶里程收费以及等待时间收费三个部分。使用2个数码管显示金额数目,最大值为99元,最小单位是1元。 具体规则如下: - 当汽车行驶的公里数在3公里以内且等待时间不超过三分钟时,按起步价8元计费; - 超过3公里后按照每增加一公里加收2元的方式计算费用; - 等待超过三分钟后,每多一分钟收取1元。 总费用 = 起步价 + (行驶里程 - 3km)* 每公里单价 +(等待时间 - 3分钟)* 每分钟等候单价 该计费器还应具备以下功能: - 显示汽车的行驶距离:用2位数字显示,单位为千米。 计程范围从0到99千米,分辨率为1km。 - 显示等待的时间:同样使用2个数码管展示时间长度,以分钟为单位进行计算。计时范围是 0~59min,并且每分钟的分辨率都是准确的。 以上就是出租车自动计费器的设计要求和功能说明。