Advertisement

自动制造系统中Petri网模型的非完美变迁研究(2010年)

  • 5星
  •     浏览量: 0
  •     大小:None
  •      文件类型:None


简介:
本论文探讨了在自动制造系统中运用Petri网模型进行分析时,针对非完美变迁的现象进行了深入的研究。文章发表于2010年。通过理论推导与实例验证相结合的方法,提出了一套评估和优化非完美变迁影响的策略,为提高系统的稳定性和效率提供了新思路。 提出了变迁子集的非完美变迁集的概念。在一个非完美变迁集中,其元素被称为非完美变迁。如果一条资源变迁回路θ是完美的,则它的变迁集T[θ]中的非完美变迁集应该是空的。对于一个特定的变迁子集1T,已知它包含有非完美变迁;若想通过从1T中移除一些变迁来得到另一个没有非完美变迁的新子集2T,那么必须将1T中的所有非完美变迁全部删除。

全部评论 (0)

还没有任何评论哟~
客服
客服
  • Petri2010
    优质
    本论文探讨了在自动制造系统中运用Petri网模型进行分析时,针对非完美变迁的现象进行了深入的研究。文章发表于2010年。通过理论推导与实例验证相结合的方法,提出了一套评估和优化非完美变迁影响的策略,为提高系统的稳定性和效率提供了新思路。 提出了变迁子集的非完美变迁集的概念。在一个非完美变迁集中,其元素被称为非完美变迁。如果一条资源变迁回路θ是完美的,则它的变迁集T[θ]中的非完美变迁集应该是空的。对于一个特定的变迁子集1T,已知它包含有非完美变迁;若想通过从1T中移除一些变迁来得到另一个没有非完美变迁的新子集2T,那么必须将1T中的所有非完美变迁全部删除。
  • 船舶航向线性H∞鲁棒控及仿真2010
    优质
    本论文针对船舶航向控制系统,探讨了H∞鲁棒控制策略,并通过仿真实验验证其有效性和稳定性,以提高复杂海况下的航行性能。 针对船舶航向非线性控制系统的数学模型,在考虑船舶操舵伺服机构特性的情况下,基于状态反馈线性化方法,采用闭环增益成形算法设计出了船舶航向鲁棒控制器。利用Matlab/Simulink工具箱进行仿真后发现,所设计的鲁棒控制器相较于使用极点配置法设计出的鲁棒镇定控制器,在控制性能方面表现更佳,并且对风浪干扰具有更强的鲁棒性。
  • 单相逆电源并联控仿真2010
    优质
    本研究针对单相逆变电源并联系统进行了深入的仿真分析,探讨了其在不同条件下的运行特性及优化策略。 为解决传统无线下垂并联控制系统在稳态均流精度与输出电压控制精度之间的固有矛盾以及输出电压幅值控制中的无功功率偏差问题,本段落提出了一种新型的综合并联控制方法。通过引入新的自适应下垂算法来优化幅值控制,显著提升了无功功率的均衡程度,并且使得在稳态条件下系统的输出电压精度与传统下垂法使用最小下垂系数时的表现相当。 此外,该方案利用虚拟阻抗技术使逆变器具有固定的输出阻抗特性,从而避免了由于各并联单元输出阻抗不匹配而导致的环流过大的问题。同时采用积分补偿器来逐步调整所有并联电源参考电压幅值和频率的变化,在系统达到稳态后既能消除不必要的环流现象又能确保控制精度。 通过仿真测试验证了该方案的有效性与可靠性,表明其在提高无功功率均分度及优化输出电压的精确性和稳定性方面具有显著优势。
  • Petri
    优质
    Petri网是一种图形化的描述系统行为的方法,用于分析和设计复杂的分布式系统、并行计算以及制造系统的调度等。 对Petri网的总体介绍适合新手入门。Petri网是一种图形化的数学工具,用于描述、分析以及模拟各种系统的并发行为与动态特性。它在计算机科学中应用广泛,特别是在系统建模、软件工程及分布式计算等领域有着重要作用。通过学习Petri网的基础概念和基本操作规则,初学者可以更好地理解复杂系统的工作原理,并掌握如何利用这一模型来解决问题或优化现有流程。
  • 转子轴承线性力学
    优质
    本研究聚焦于转子系统内滚动轴承的动力特性,构建并分析了其非线性动力学模型,以深入理解振动和噪声产生的机理。 滚动轴承-转子系统非线性动力学建模由白长青提出。该模型考虑了滚珠与滚道间的间隙以及轴承运行表面的波纹度,并提出了一个五自由度的非线性动力学模型,用于研究滚动轴承-转子系统的动态特性。
  • PSCAD仿真
    优质
    本研究专注于在PSCAD环境中构建和分析微电网系统的仿真模型,探讨其运行特性及控制策略的有效性。 内含两份在PSCAD环境下建立的微网系统仿真模型,各有特色。大家可以下载学习。
  • 线性与适应控
    优质
    本研究聚焦于非线性及自适应控制理论的应用与发展,探索复杂系统中的动态特性优化和智能调节策略。旨在提升各类工程系统的稳定性和效能。 Nonlinear and Adaptive Control Systems(非线性和自适应控制系统)是一门研究如何设计和实现能够应对复杂、变化环境的控制系统的学科。这类系统能够在面对不确定性或参数变化的情况下,自动调整自身以维持性能稳定。
  • 基于适应糊滑线性时滞汽车磁流悬架(2009
    优质
    本研究针对汽车磁流变悬架系统,提出了一种结合自适应模糊和滑模控制策略的方法,有效解决了含有非线性时滞的挑战,提升了系统的稳定性和乘坐舒适度。 为了应对磁流变悬架系统执行器件的非线性和时间延迟不确定性问题,本段落提出了一种基于自适应模糊逻辑的滑模控制策略。首先根据磁流变减振器试验数据建立了能够精确描述执行器非线性动力学行为的模型,并进一步构建了包含不确定时滞特性的磁流变减振器控制系统;随后,在14半主动悬架的动力学框架下设计了一种自适应模糊滑模控制器,同时为了对比效果也基于同样的车辆悬架模型开发了一个简单的滑模控制方案。最后通过仿真分析和实际道路测试验证了所提出方法的有效性。实验结果显示,采用自适应模糊滑模控制能够有效克服减振器的强非线性和不确定时滞影响,并显著提高车辆行驶平顺性,其性能优于传统的简单滑模控制器。
  • 基于2010智能车辆适应巡航控与仿真
    优质
    本研究聚焦于2010年技术背景下的智能车辆自适应巡航控制系统,通过建立数学模型并进行仿真分析,探讨其在不同交通场景中的性能和优化策略。 为了实现智能车辆的自适应巡航功能,我们设计了一种基于模糊逻辑和滑模控制理论的双层结构控制系统。该系统通过协调节气门开度与制动压力来确保智能车辆能够准确地跟踪期望加速度。此外,还构建了保证此系统协调性的切换逻辑曲线。仿真结果显示,在加速行驶、车辆跟踪以及制动减速等不同驾驶条件下,自适应巡航控制系统均表现出良好的追踪性能和适应性。
  • 复杂控糊PID控应用7%)
    优质
    本研究探讨了在复杂控制系统的背景下,模糊PID控制器的有效应用及其优势,通过调整参数,优化了系统响应速度与稳定性。研究表明,采用模糊逻辑调节的传统PID控制策略能够显著改善动态性能和适应性,在面对不确定性及非线性问题时展现出更佳的鲁棒性和灵活性。 摘要:模糊控制器是一种近年来发展起来的新型控制方式,其主要优点在于无需精确掌握受控对象的数学模型,而是依据人工设定的操作规则构建控制决策表,并据此调控系统。将模糊控制与PID(比例-积分-微分)控制相结合,能够充分发挥两者的优势:既保持了模糊控制系统灵活且适应性强的特点,又保留了PID控制器精度高的优点。这种Fuzzy-PID复合控制器在处理选矿工业中的复杂控制问题时表现出色。 一、模糊控制基本原理 1. 模糊控制器 模糊控制(FC)也被称为基于模糊集合论、语言变量及逻辑推理的智能计算机控制系统,简称为模糊逻辑控制(FLC)。其核心组成部分是模糊控制器。