Modelling Pre/De-emphasis Buffers with [Driver Schedule]

简介：
本文探讨了使用[Driver Schedule]方法建模预加重和去加重缓冲器的过程，分析其在信号处理中的应用效果。 ### 使用[Driver Schedule]模拟PreDe-emphasis缓冲器 #### 概述 在现代电子设计领域，信号完整性是确保高性能集成电路（IC）可靠运行的关键因素之一。预加重（Pre-emphasis）与去加重（De-emphasis）技术是提高高速数字信号传输质量的重要手段。本段落将详细介绍如何使用IBIS（InputOutput Buffer Information Specification）模型中的[Driver Schedule]关键词来模拟这些缓冲器。 #### 背景与历史 [Driver Schedule]关键词首次出现在IBIS 3.2规范中，该规范于1999年发布。最初的设计目的是为了模拟多级斜率控制缓冲器，如英特尔微处理器中使用的GTL（GTLP）缓冲器。随着时间的发展，这一关键词逐渐被用于更复杂的场景中，比如预加重去加重缓冲器的建模。 在[Driver Schedule]关键词首次引入后的几年里，陆续出现了几个澄清性BIRD（Board Interface Requirements Document）文档，包括BIRD 52、BIRD 58.3、BIRD 84.1和BIRD 88.3。这些文档进一步明确了该关键词的使用方式及其在不同场景下的应用。 #### 预加重去加重缓冲器简介 预加重（Pre-emphasis）是一种在发送端增加信号幅度的技术，以补偿接收端信号衰减，特别是在长距离传输或高速数据传输中尤为有效。与此相反，去加重（De-emphasis）则是在接收端降低信号幅度，以减少由预加重导致的过量信号。 #### [Driver Schedule]关键词的基本操作 [Driver Schedule]关键词可以引用一个或多个[Model]，每个[Model]都有自己的延迟参数集。这使得可以模拟多级斜率控制缓冲器中各阶段相对于刺激信号开启和关闭的顺序。此外，[Driver Schedule]还可以用于模拟所谓的P-kickers（即在上升沿过渡期间短暂开启的上拉设备）。 #### 关键词操作示例 假设使用非反转极性： - **Rise_on_dly**：由上升沿刺激触发，此时上拉（Pull-up）开启，下拉（Pull-down）关闭。 - **Rise_off_dly**：同样由上升沿刺激触发，但上拉关闭，下拉状态未知。 #### 预加重去加重缓冲器建模 在模拟预加重缓冲器时，可以通过调整[Driver Schedule]关键词中不同模型的延迟参数来控制信号的预加重程度。例如，可以通过减小上拉结构的开启时间来实现预加重效果，从而使信号在传输过程中保持较高的电压水平，进而减少远端的信号衰减。 对于去加重缓冲器，可以采用类似的方法，但目标是减小信号幅度。通过调整[Driver Schedule]关键词中的参数，可以在信号到达接收端时降低其幅度，从而减少由预加重造成的过量信号问题。 #### 总结 使用[Driver Schedule]关键词能够有效地模拟预加重去加重缓冲器，并通过调整模型中的延迟参数来优化信号传输性能。这种方法不仅适用于高速数据传输链路的设计，还能够在不同的应用场景中提供灵活的信号完整性解决方案。随着技术的发展，未来可能会出现新的关键词或方法来取代[Driver Schedule]，但其基本思想和操作原理将继续在信号完整性分析和优化中发挥重要作用。